鋼筋測定儀器 鋼筋檢測儀 型號:DP-JRGW-6A
商品詳細介紹
系列鋼筋位置測定儀是具有自的化的產建設程現(xiàn)場檢測儀器,既能快速簡便地檢測各種結構內鋼筋位置、保護層厚度、鋼筋間距、鋼筋直徑,又能準確地繪制整體鋼筋的分布圖,提供度檢測數(shù)據,居內水平,是替代口儀器的*。
依據標準:
中華人民共和家標準《混凝土結構程施質量驗收規(guī)范》GB 50204-2002
北京市《電磁感應法檢測鋼筋保護層厚度和鋼筋直徑規(guī)程》DB11/T365-2006
檢測原理:
*抗干擾能力的電磁脈沖方法非破損檢測
儀器特點:
★ 內*數(shù)字、模擬雙量顯示磁感應強度,采用多參數(shù)傳感器,有效避免密集情況下相鄰鋼筋的影響。保護層及位置測量度于產品。
★ 保護層厚度與鋼筋信號圖像實時顯示,zui小值自動鎖動并存儲,操作更便捷。
★ 低雙量程作模式,有效的保證測試度及探測深度。
★ 采用無邊界剖面、網格掃描模式,可自動測量并記錄鋼筋間距,實時顯示混凝土內鋼筋分布。
★ 度密集鋼筋測試能,打破鋼筋間距與保護層之比需≥2:1的傳統(tǒng)慣例。
★ 背光,即使在地下、涵洞等暗處使用也目了然。
★ 具有強大的數(shù)據處理能,檢測數(shù)據現(xiàn)場回看能,便于導施作業(yè)。
★ 專業(yè)的數(shù)據分析軟件,與PC機相連后可自動生成并打印檢測報告。
主要能:基于JRGW-5A的優(yōu)良,除具有JRGW-5A的鋼筋位置、 保護層厚度及鋼筋直徑的測量能外,還具有:
1.內網格測量,兩個方向連續(xù)掃描,顯示鋼筋網格分布圖
2.家面測量,個方向連續(xù),顯示剖面鋼筋分布圖
、當你選擇網格測量模式后,儀器界面顯示如下鋼筋分布圖
二、當你成了網格測量并保存后,可隨時查看如下數(shù)據:顯示主筋、箍筋保護層厚度和間距及坐標位置值。
三、儀器具有強大的數(shù)據處理能,配合PC機windows軟件可以圖形的方式顯示鋼筋的剖面及網格圖。
鋼筋單點數(shù)據分析
鋼筋剖面圖型分析
鋼筋網格圖型分析
參數(shù):
ü 適用范圍:φ6—φ50;
ü 保護層檢測度:6—79mm,誤差≤±1mm;80—119mm,誤差≤±2mm;120—190mm,誤差≤±4mm;
ü 鋼筋直徑檢測度:誤差≤±1個規(guī)格(規(guī)格正確);
ü 鋼筋定位度:誤差≤±3mm;
ü LD顯示屏:124×80(mm);電源:9VDC60節(jié)5#電池);
ü 作溫度:-10º—40℃;作濕度:<90%;
ü 重量: 0.7kg;尺寸:220×180×80(mm)
ü 網格掃描范圍:10m×10m
ü 標準探頭:110×55×28(mm);測距小車:135×75×53(mm)
標準配置:
主機 測距小車 標準探頭 探頭連線/測距線 軟件光盤
2.商品名稱:微電腦油耗測試儀/油耗測試儀/油耗儀/微電腦油耗檢測儀
商品型號:DP-2
微電腦油耗測試儀/油耗測試儀/油耗儀/微電腦油耗檢測儀 型號:DP-2
DP-2微電腦油耗測試儀,是性能單片微型計算機為核心的化測試儀器,用以測試汽車的經濟性能,既能行臺架試驗,又能行道路試驗。系統(tǒng)采用240*64大屏幕液晶顯示,漢字提示,實時顯示測試數(shù)據,清晰直觀。測試項目采用菜單式操作,簡單易用。傳感器系數(shù)等參數(shù)掉電不丟失,無需重復輸入。是汽車行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測、科研理想的檢測設備。
系統(tǒng)內置微型打印機,可方便地將測試結果打印出來。并配有標準RS232接口,可將測試結果發(fā)送出去,也可由其他主控計算機行控制,靈活構成聯(lián)機測試系統(tǒng)。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器,能夠方便地對回油量較大的車輛,準確地測試其實際耗油量(客戶根據需要自行選擇)。
二、 性能標
內置電源:DC8.4v (1.2v 4AH鎳鎘電池 7節(jié))
外接電源:DC12V
標準9針RS232接口。(3腳信號輸出,2腳信號輸入,5腳信號地)。波特率9600,數(shù)據位8位,停止位1位,無校驗。具體數(shù)據見附表說明。
外形尺寸:370 X 260 X 90 mm
重 量:4 kg(包括內置電池)。
三、主要參數(shù)
時間:zui大值≦99999.9s 分辨率:0.1s
油耗:zui大流量0-60L/小時. 分辨率0.1毫升. 度≦1%
(zui大流量由傳感器決定,zui大可擴展至300L/小時)。
距離:S≦9999km(百公里油耗) S≦9999m(等速油耗)
定容積:(0~9999 ml)
定重量:(0~9999 g)
定時間:(0~9999 s)
四、測試項目
1、臺架試驗
定容積測試 定重量測試 定時間測試
2、道路試驗
百公里油耗 等速油耗 加速油耗
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